DIARIO DE ABORDO

Instalado en el Fuerte de Santo Antonio da Barra, el primero del país. Es un bello ejemplar de arquitectura militar portuguesa, cuya construcción data de 1534, donde también fue implantado el primer farol de América. El Museo Náutico de Bahía abriga una rica historia marítima de Brasil, especialmente del período colonial. Allí hay parte significativa de los restos arqueológicos hallados en el Galeón Sacramento, naufragado en la costa de la ciudad de Salvador en 1668. Los objetos fueron traídos desde 40 metros de profundidad, después de estar sumergidos por 300 años.

El fuerte Santo Antonio da Barra tuvo una actuación destacada en la lucha contra los holandeses, en la guerra de la independencia. De un día para otro, el fuerte fue sitiado por 25 galeones holandeses.

1- Fateixa (Ancla)

La más antigua de las anclas confeccionadas por el hombre, está constituida por una cruceta de madera. Donde una piedra es fijada por cuatro pernas de cipó que son amarradas al cabo de fondeo de la embarcación.

2- Graminho:

Ábaco de calculo, con parámetro estructurales y funcionales. Dotado de informaciones de forma simple, para la perfecta construcción de saveiros de distintas capacidades. Las informaciones teóricas para su utilización fueron guardadas y transmitidas oralmente.

3- Anuncios del Periódico “Correio Mercantil”, Bahía 1846. Alquiler y venta de esclavos:

Recorte Periódico:

Alquiler: Se da comida y págase mensualmente 108 reales a un esclavo para servicio de casa. Quien quiera alquilar entiéndase con el Sr. Gaudencio en Cuerpo Santo, que dirá lo quien lo pretende.

Compras: Cómprase una negra africana, que sepa cocina y “engomar”, y págase bien. Quien la tuviera diríjase a capilla de Pilar, calle Caes Dourado, casa n. 160.

4- Recorte Periodico2:

Ventas: Véndese una criolla de 20 años de edad, sabe cocinar, lavar, engomar y coser; quien la pretenda diríjase al almacén de José Joaquín de Araujo Lemos.

5- Maqueta Esclavos:

En esta maqueta se muestra como distribuían a los esclavos dentro de los barcos. Cada esclavo ocupaba sólo 60 centímetros.

6- Barquinha - Siglo XVI:

Utilizada para conocer la distancia recorrida por una embarcación en determinado espacio de tiempo, lo que permite, por medio de medidas de ángulos con puntos de la tierra, calcular las distancias costeras.

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7- Astrolabio Náutico:

Instrumento de navegación del siglo XVII. Determina la latitud del observador a través de ángulos entre el horizonte y los astros. Réplica de Kevin Rothier sobre original rescatado del Galeón Sacramento.

8- Previsor de mareas:

Primer instrumento utilizado para la previsión de altura de mareas, que se tiene noticias en América Latina. Funcionó hasta 1926.

9- Instrumento de sombras:

Utilizado para la medición de la declinación magnética, posibilitando pasar los rumbos magnéticos a rumbos verdaderos.

10- Círculo de Borda – Siglo XIX:

Usado para el cálculo de longitudes. Pudiendo medir ángulos horizontales o verticales.

11- Balestinha – Siglo XV a XVIII:

Utilizado para la obtención de alturas del sol o de estrellas, para el consiguiente cálculo de latitud.

12- Octante:

Utilizado por navegantes e hidrógrafos para conseguir mayor precisión en la altura de un astro y consecuentemente en el cálculo de latitudes. 

13- Navisfera:

Instrumento utilizado para solución de problemas de navegación, como triángulo de posición, variación de aguja magnética, hora sidérea y utilización de un astro para el cálculo de recta de altura.

14- Cronómetro marino - 1897:

Posibilita el cálculo de longitudes por la comparación entre hora local y aquella del meridiano para la cual está regulado el cronómetro.

15- Cuadrante de Davis - Siglo XVI:

Utilizado para la obtención de alturas de astros y estrellas, en cálculos de latitudes.

16- Teodolito:

Utilizado para la medición de ángulos verticales y horizontales.